160D-9 – 2022

Puissant moteur Cummins

Ce moteur six cylindres turbocompressé développe une puissance et un couple élevés avec une excellente économie de carburant. Fiable et performant, il respecte les normes d’émissions EPA Tier 4 et EU Stage IV.

Capacité de franchissement supérieure

Grâce à son moteur haute performance, la série D-9 offre une capacité de franchissement remarquable, une accélération plus rapide et des vitesses de déplacement pouvant dépasser 35 km/h, même sur les terrains difficiles et les pentes abruptes.

Direction assistée hydraulique

Le système de direction hydraulique assure une maniabilité fluide et précise tout en empêchant les dépassements et les retours brusques. Il fonctionne en tandem avec une transmission automatique ZF et un essieu moteur Kessler pour une performance optimale.

Tableau de bord riche en informations

Le tableau de bord regroupe clairement toutes les données essentielles de la machine, incluant l’état des systèmes, les informations en temps réel, les diagnostics embarqués et les rappels d’entretien. L’opérateur bénéficie ainsi d’un contrôle constant et d’une visibilité complète sur le fonctionnement du chariot.

Cabine spacieuse

Conçue pour offrir un maximum de confort et de visibilité, la cabine met à disposition un espace généreux, un volant ajustable, une disposition de pédales optimisée et des leviers de commande à réponse progressive pour des manœuvres plus précises.

Siège de luxe

En option, ce siège entièrement ajustable comprend une suspension pneumatique, un chauffage intégré et un appui-tête. Conçu selon des critères ergonomiques stricts, il assure un confort élevé, une posture stable et une réduction de la fatigue lors des longues périodes d’utilisation.

Cabine à inclinaison électrique

La cabine à basculement électrique s’ouvre jusqu’à environ 65°, offrant un accès dégagé au groupe motopropulseur, aux composants majeurs et aux points de maintenance. Cette conception facilite les interventions, accélère l’entretien et contribue à réduire les périodes d’immobilisation.

Diagnostic du moteur

Le tableau de bord numérique met en évidence l’état du moteur et les alertes pertinentes, permettant à l’opérateur d’identifier rapidement toute anomalie sans équipement supplémentaire. Les échéances d’entretien y sont également clairement indiquées, ce qui simplifie le suivi.

Système de freinage à disques humides

Le D-9 est équipé d’un système de freins à disques humides scellé, conçu pour rester performant même dans les environnements difficiles. Peu exigeant en entretien et protégé contre la poussière et l’humidité, il contribue à réduire les coûts d’exploitation tout en offrant un freinage constant et fiable.

Système de détection de présence de l’opérateur (OPSS)

Ce dispositif empêche toute utilisation des fonctions de déplacement ou des commandes hydrauliques tant que l’opérateur n’est pas correctement assis, contribuant ainsi à réduire les risques d’accident.

Caméra de recul

Offerte de série, la caméra de recul améliore la visibilité lors des manœuvres arrière et contribue à sécuriser l’environnement de travail autour du chariot élévateur.

Moniteur d’angle des roues arrière

Pour renforcer la sécurité et la précision de conduite, un affichage dédié indique l’angle des roues arrière. Le chariot peut également être équipé d’un indicateur de poids de charge, permettant de manipuler les palettes de manière encore plus sécurisée.